6 فٹ 0 ft 20 فٹ آف شور کنٹینر شپنگ کے لئے کس طرح کام کرتا ہے؟
سمندر کے کنارے اور قریب ساحل کے کنٹینرز کی نقل و حمل
سمندری انجینئرنگ اور اس سے متعلقہ شعبوں میں آف شور آف شور باکسوں کی نقل و حمل بہت ضروری ہے۔ مختلف سائز کے خانوں کے ساتھ ساتھ فریمڈ بکس اور آف شور کریڈلز کا اپنا الگ الگ نقل و حمل کا عمل ہے۔
پہلے ، 10 فٹ ، 20 فٹ ، 6 فٹ معیاری آف شور باکس ٹرانسپورٹیشن
(i) شپمنٹ کی تیاری
باکس کا معائنہ: سامان لوڈ کرنے سے پہلے ، 10 فٹ ، 20 فٹ ، 6 فٹ آف شور باکس کا ایک جامع معائنہ کریں۔ چیک کریں کہ آیا باکس کا کوئی نقصان یا خرابی ہے ، چاہے سگ ماہی ٹیپ برقرار ہے ، اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ یہ باکس نقل و حمل کے دوران ٹکرانے اور سمندری پانی کے کٹاؤ کا مقابلہ کرسکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، آواز کو سننے کے لئے باکس کو دستک دے کر اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ آیا چھپی ہوئی دراڑیں ہیں یا نہیں ، اور احتیاط سے یہ مشاہدہ کریں کہ آیا باکس کا دروازہ بند اور مناسب طریقے سے مہر لگا سکتا ہے۔
کارگو موافقت اور تعی .ن: باکس اور کارگو خصوصیات کے سائز کے مطابق ، لوڈنگ کا معقول انتظام۔ 20- فٹ باکس کے لئے ، اس کی بڑی جگہ کی وجہ سے ، یہ بڑے لیکن زیادہ بھاری کارگو کو لوڈ کرنے کے لئے موزوں ہے ، جیسے ماڈیولر چھوٹے سامان کے اجزاء۔ کارگو بھری ہوئی ہونے کے بعد ، پیشہ ورانہ پٹے ، رس op ی اور فکسنگ بریکٹ استعمال کیے جاتے ہیں تاکہ باکس کے اندر کارگو کو مضبوطی سے ٹھیک کیا جاسکے تاکہ باکس کو نقصان پہنچنے سے بچایا جاسکے یا نقل و حمل کے دوران نقل و حرکت اور تصادم کی وجہ سے کارگو کو نقصان پہنچے۔ 10- foot پاؤں اور 6- پاؤں کے خانوں کے لئے ، جو عام طور پر چھوٹے صحت سے متعلق آلات یا اعلی قدر والے سامان کو لوڈ کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں ، کشننگ مواد باکس کے اندر رکھے جائیں گے ، اور پھر سامان کو مناسب طریقے سے رکھا اور طے کیا جائے گا۔
(ii) بورڈ پر لوڈ ہو رہا ہے
ٹرمینل آپریشن: ٹرمینل میں ، بڑے ساحل کی طرف والے کنٹینر کرینوں کے ذریعہ لوڈنگ کی جاتی ہے۔ کرین باکس کو درست طریقے سے پکڑتی ہے اور اسے نقل و حمل کے جہاز کے نامزد خلیج تک لے جاتی ہے۔ مثال کے طور پر ، کچھ مصروف آف شور ٹرمینلز میں ، کرین آپریٹر کمانڈنگ آفیسر کی ہدایت کے مطابق جہاز کے کیبن میں نامزد ٹوکریوں میں 10-}} کے خانوں کو درست طریقے سے رکھیں گے ، اور دوسرے بھری ہوئی خانوں سے تصادم سے بچنے کے لئے کارروائی تیز اور ہموار ہے۔
برتن لوڈنگ: برتن لوڈنگ اہلکار کارگو اور دیگر عوامل کے وزن ، سائز اور نوعیت کے مطابق لوڈنگ کا تفصیلی منصوبہ بناتے ہیں۔ جہاز رانی کے عمل میں جہاز کے استحکام کو یقینی بنانے کے لئے ، مختلف سائز کے خانوں کو کیبن میں مختلف پوزیشنوں میں معقول حد تک تقسیم کیا جائے گا ، بھاری 20-} پاؤں کا باکس عام طور پر کیبن کے نیچے میں رکھا جاتا ہے ، جبکہ ہلکا ہلکا 6- فٹ باکس آسان لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے ل higher اونچی سطح میں رکھا جاتا ہے۔
(iii) نقل و حمل کے دوران
نیویگیشنل گارنٹی: سفر کے دوران ، نقل و حمل کا جہاز طے شدہ راستے پر سختی سے پیروی کرتا ہے اور موسم کے خراب علاقوں سے گریز کرتا ہے۔ جہاز کے جدید ترین سامان اور موسمیاتی نگرانی کے نظام سے لیس ہے تاکہ جہاز کی پوزیشن اور حقیقی وقت میں موسمیاتی حالات کو سمجھنے کے لئے۔ جب ہوا اور لہروں کا سامنا کرتے ہو تو ، باکس پر لرزنے والے جہاز کے اثرات کو کم کرنے کے لئے رفتار اور سرخی کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر ، جب تیز ہواؤں کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، جہاز مناسب طریقے سے رفتار کو کم کرتا ہے اور جہاز کے دخش کو کسی خاص زاویہ پر ہوا اور لہروں کی سمت رکھتا ہے تاکہ ٹکڑوں کو کم کیا جاسکے اور خانوں میں سامان کی حفاظت کو یقینی بنایا جاسکے۔
سیفٹی چیک: عملہ باقاعدگی سے کیبن میں موجود خانوں کی جانچ پڑتال کرتا ہے تاکہ یہ دیکھنے کے لئے کہ آیا کوڑے مارے ڈھیلے ہیں یا نہیں اور کیا باکس میں کوئی غیر معمولی بات ہے۔ خاص طور پر خراب موسم کے بعد ، عملہ ایک جامع اور تفصیلی معائنہ کرے گا اور وقت پر ہونے والی پریشانیوں سے نمٹے گا۔ اگر ایک 10- foot پاؤں کے خانے میں ڈھیلے ڈھیلے پائے جاتے ہیں تو ، باکس کو شفٹ ہونے سے روکنے کے لئے فوری طور پر اسے دوبارہ سخت کردیا جائے گا۔
(i) شپمنٹ کی خصوصیات اور تیاری
ساختی خصوصیات: فریم باکس میں کوئی ٹاپ اور سائیڈ دیواریں نہیں ہیں ، صرف نیچے کی پلیٹ اور چار کونے کے ستون ہیں ، جو بڑے پیمانے پر ، زیادہ وزن اور بے قاعدگی سے شکل والے سامان ، جیسے بڑے مشینری کے پرزے ، ونڈ ٹربائن بلیڈ وغیرہ کو لوڈ کرنے کے لئے موزوں ہیں۔
کارگو فکسنگ اور پروٹیکشن: شپمنٹ سے پہلے ، کارگو کو فریم باکس کی نیچے والی پلیٹ پر رکھا جاتا ہے ، اور کارگو پروفیشنل فکسنگ ڈیوائسز ، جیسے خصوصی کلیمپ اور تار رسیاں وغیرہ کے ذریعہ فریم باکس کے ساتھ قریب سے جڑا ہوا ہے۔ کارگو کا پھیلاؤ والا حصہ محفوظ اور لپیٹا جاتا ہے۔ کارگو کے پھیلاؤ والے حصے کے لئے ، نقل و حمل کے دوران تصادم کے نقصان کو روکنے کے لئے حفاظتی لپیٹ لیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر ، جب ونڈ ٹربائن بلیڈ کو لوڈ کرتے ہو تو ، بلیڈ اور فریم باکس کے رابطے کے حصوں پر ربڑ کے پیڈ لگائے جاتے ہیں ، اور پھر تار کی رسی کو متعدد زاویوں پر باندھ کر طے کیا جاتا ہے تاکہ نقل و حمل میں بلیڈ کے استحکام کو یقینی بنایا جاسکے۔
(ii) لوڈنگ اور ٹرانسپورٹیشن
خصوصی لفٹنگ کا سامان: فریم باکس اور بھری ہوئی سامان کی خصوصی خصوصیات کی وجہ سے ، عام طور پر خصوصی لفٹنگ کا سامان استعمال کرنا ضروری ہوتا ہے ، جیسے جہاز پر لوڈ کرنے کے ل special خصوصی اسپریڈرز کے ساتھ بڑے تیرتے ہوئے کرینیں یا کرینیں۔ یہ سامان جہاز کے ڈیک پر کنٹینرز کو درست طریقے سے اٹھا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ایک فلوٹنگ کرین ایک بندرگاہ میں استعمال کی جاتی ہے تاکہ آسانی سے ایک کریٹ کو بڑے میکانکی اجزاء سے بھری ہوئی ایک ٹرانسپورٹ برتن کے ڈیک پر اٹھایا جاسکے۔
جہاز کی کمک: ایک بار جب جہاز کے ڈیک پر کریٹ لاد ہوجاتے ہیں تو انہیں مزید تقویت دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔ جہاز کے ڈیک پر فاسٹنگ پوائنٹس کے ساتھ فریم باکس کو جوڑنے کے لئے رسیوں ، زنجیروں وغیرہ کا استعمال کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ جہاز کے جھٹکے کی وجہ سے سفر کے دوران اسے منتقل نہیں کیا جائے گا۔ نقل و حمل کے عمل میں ، جہاز کی جہاز رانی کی رفتار اور روٹ کا انتخاب بھی فریم باکس کارگو کی خصوصیات کے مطابق ایڈجسٹ کیا جائے گا ، تاکہ کارگو پر ضرورت سے زیادہ ہوا اور لہروں سے بچنے کے ل .۔
آف شور کنٹینرز کی نقل و حمل میں بہت ساری قسم کے خانوں اور سامان شامل ہیں ، اور ہر لنک کو آپریٹنگ طریقہ کار کے مطابق کرنے کی ضرورت ہے تاکہ کارگو کی حفاظت ، اہلکاروں اور نقل و حمل کے کام کی کامیاب تکمیل کو یقینی بنایا جاسکے۔
